Χάος καθημερινά στους δρόμους Ζητείται επειγόντως λύση
Έχετε προσπαθήσει πρωινές και απογευματινές ώρες να κινηθείτε με το αυτοκίνητο
σας στο κέντρο της πόλης, χωρίς να εκνευριστείτε; Πόσες φορές έχετε κάνει άπειρους
κύκλους από το ίδιο σημείο αφού δεν μπορείτε να βρείτε χώρο για να παρκάρετε; Πόσες
ώρες έχετε παραμείνει καθηλωμένος στο ίδιο σημείο καθώς έχετε πέσει σε μποτιλιάρισμα;
Πόσες χιλιάδες φορές έχετε βγει από τα ρούχα σας και απευθύνεστε προς άλλους οδηγούς
μιλώντας σαν Μαλτέζος ναύτης; (Οι Μαλτέζοι ναύτες φημίζονται για την αθυροστομία
τους). Τα ερωτήματα αυτά δεν τίθενται στους κατοίκους της Αθήνας, αλλά σε όλους εσάς
τους κατοίκους του Ρεθύμνου, μιας μικρής επαρχιακής πόλης. Κι όμως όσον αφορά την
ταλαιπωρία των οδηγών, το «Ρεθυμνάκι», δεν έχει σε τίποτα να ζηλέψει από την
πρωτεύουσα. Οι ρίζες του κακού πολλές και μάλιστα βαθιές. Εξού και η πεποίθηση ότι
είναι πολύ, μα πάρα πολύ δύσκολο να βρεθεί οριστική και βιώσιμη λύση. Να τα πάρουμε
όμως από την αρχή και θα καταλάβετε ότι οι ευθύνες για αυτή την απαράδεκτη
κατάσταση, δεν βαρύνουν μόνο την εκάστοτε δημοτική αρχή, αλλά και όλους εμάς.
Δυο αυτοκίνητα για κάθε ρεθυμνιώτικη οικογένεια

Απίστευτο… Είναι όμως δυστυχώς αληθινό!!! Το Ρέθυμνο σε αναλογία κατοίκων –
οχημάτων βρίσκεται στην πρώτη θέση πανελληνίως. Τη στιγμή που στην Αθήνα για κάθε
1000 κατοίκους αντιστοιχούν 230 αυτοκίνητα, στο Ρέθυμνο ανά 1000 κατοίκους αναλογούν
278 οχήματα. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έχουν στα στοιχεία τους η Εφορεία και
ο Δήμος Ρεθύμνης, στο Ρέθυμνο κυκλοφορούν 13.000 χιλιάδες αυτοκίνητα, τη στιγμή που
ο αριθμός των μόνιμων κατοίκων δεν ξεπερνά τους 29.500. Συγκεκριμένα στο Ρέθυμνο
κυκλοφορούν:
α) 6.900 Ι.Χ
β) 1.400 ποδήλατα
γ) 3.200 δίκυκλα
δ) 1.300 ημιφορτηγά
Αυτό μεταφράζεται ως εξής.
Κάθε Ρεθυμνιώτικη οικογένεια έχει τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα. Μάλιστα σε
κάποιες περιπτώσεις κάθε μέλος οικογενείας έχει το δικό του τετράτροχο. Στο ερώτημα
αυτό σίγουρα κανείς δεν μπορεί να απαντήσει. Όμως ο δυσανάλογα μεγάλος αριθμός
οχημάτων που κινούνται στο Ρέθυμνο, την καλοκαιρινή σεζόν γίνεται ακόμα μεγαλύτερος.
Σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του Δήμου Ρεθύμνης τα ενοικιαστικά αυτοκίνητα από
άλλους νομούς, που κινούνται κάθε μέρα το καλοκαίρι στο οδικό δίκτυο του Ρεθύμνου,
φτάνουν τις 5.000 χιλιάδες!!! Οπότε δικαιολογημένα κάθε μέρα γίνεται το έλα να δεις
στους δρόμους του Ρεθύμνου.

Έλλειψη χώρων στάθμευσης και κακή ρυμοτομία οξύνουν το πρόβλημα
Το να βρεις χώρο για να παρκάρεις το πρωί στην πλατεία του Αγνώστου Στρατιώτη
και στην πλατεία 4 ων Μαρτύρων, καθώς επίσης και το βράδυ στο λιμάνι, θεωρείται ως ένα
από τα μεγαλύτερα θαύματα της σύγχρονης εποχής. Κι αυτό διότι η πόλη του Ρεθύμνου
πραγματικά «πονάει» στο συγκεκριμένο θέμα. Δυστυχώς μαζί «πονούν» και οι δύσμοιροι
κάτοικοι. Δεν υπάρχουν χώροι στάθμευσης με αποτέλεσμα οι οδηγοί να αναγκάζονται να
διπλοπαρκάρουν, να αφήνουν τα αυτοκίνητα στους στη μέση του δρόμου, δημιουργώντας
με τη σειρά τους κομφούζιο. Παρά το γεγονός ότι εδώ και δεκαετίες έχει εντοπιστεί το
πρόβλημα δεν έχει βρεθεί ακόμα λύση. Ο λόγος;… Δυστυχώς δεν είμαστε σε θέση να τον
γνωρίζουμε, εκτός και εάν επικαλεστούμε για μια ακόμη φορά την αναλγησία που διέπει
τις δημόσιες και τοπικές υπηρεσίες σε τόσο σοβαρά θέματα. Μια πρόσκαιρη λύση ήταν η
χρησιμοποίηση της πλατείας του εμπορικού λιμανιού σαν χώρο στάθμευσης το βράδυ.
Όμως έπειτα από το τραγικό δυστύχημα του 17χρονου Ρεθυμνιώτη που έχασε τη ζωή του
πέφτοντας μέσα στο λιμάνι με το αυτοκίνητο του, εγκαταλείφθηκε και αυτή η πρόσκαιρη
λύση. Από την άλλη η πλατεία Κιουλούμπαση, είναι ακατάλληλη να δεχτεί αυτοκίνητα,
καθώς εκατοντάδες κυβικά μπάζα είναι ακόμα συσσωρευμένα στο σημείο. Παρά λοιπόν
τις δεσμεύσεις της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και του λιμενικού ταμείου, δεν βλέπουμε
μέχρι το καλοκαίρι να μπορεί να χρησιμοποιηθεί η συγκεκριμένη πλατεία για τη
στάθμευση των οχημάτων. Άρα και αυτό το καλοκαίρι η «Οδύσσεια» του παρκαρίσματος
θα συνεχιστεί. Δεν μπορούμε να παραλείψουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν και οι
πεζοί με αυτή την κατάσταση. Πρέπει αν είσαι τουλάχιστον αθλητής της ενόργανης για να
μπορέσεις να απολαύσεις τον περίπατο μέσα στην πόλη. Σκεφτείτε πόσο δύσκολη είναι η
ζωή των συνανθρώπων μας που βρίσκονται σε αναπηρικό καροτσάκι. Η ασυνειδησία των
οδηγών, δεν τους επιτρέπει να σκεφτούν ότι δεν πρέπει να παρκάρουν πάνω στις ελάχιστες
ράμπες που υπάρχουν στα πεζοδρόμια της πόλης. Από την άλλη η δημοτική αρχή θεωρεί
ότι μόνο η δημιουργία του κέντρου για τα άτομα με ειδικές ανάγκες θα τους αναβαθμίσει
την ποιότητα ζωής μέσα σε μια αφιλόξενη γι’ αυτούς πόλη.
Το κακό οδικό δίκτυο μέσα στην πόλη, αποτελεί έναν ακόμη γενεσιουργό
παράγοντα κυκλοφοριακής ταλαιπωρίας. Τα μικρά δρομάκια και η έλλειψη φωτεινών
σηματοδοτών σε κομβικά σημεία μετατρέπουν σε εφιάλτη το πέρασμα από το κέντρο της
πόλης. Ο περιφερειακός δρόμος που περνάει από το φρούριο της Φορτέτζας και στη
συνέχεια η παραλιακή λεωφόρος Ελευθερίου και Σοφοκλή Βενιζέλου, δίνουν μια ανάσα
στους οδηγούς. Όμως και εκεί πολλές φορές η κατάσταση γίνεται ανυπόφορη, ιδίως όταν
στην πλατεία του Λυκείου Ελληνίδων, είναι διπλοπαρκαρισμένα δεκάδες αυτοκίνητα.
Σίγουρα η κατάσταση των δρόμων, μέσα στην πόλη δεν είναι κολακευτική για τη δημοτική
αρχή. Οι λακκούβες και οι καθιζήσεις, εκτός από τα προβλήματα που δημιουργούν στα
αμορτισέρ των οχημάτων, δίνουν μια ακόμη ώθηση στα νεύρα των οδηγών να τεντωθούν
πιο πολύ. Βέβαια αυτό είναι ένα ξεχωριστό θέμα, το οποίο χρήζει έρευνας και θα το
εξετάσουμε κάποια άλλη φορά. Το Ρέθυμνο τα τελευταία 25 χρόνια αναπτύσσεται με
γοργούς ρυθμούς. Η έλλειψη μιας προκαθορισμένης πολιτικής για τη χάραξη των δρόμων

έχει ως αποτέλεσμα να παρουσιάζεται το εξής φαινόμενο. Κάθε συνοικία ανάλογα με τη
χρονολογία που δημιουργήθηκε έχει το δικό της «στυλ» στους δρόμους που τη
διαπερνούν. Έτσι πολλές φορές, τη στιγμή που στο κέντρο έχουν μπλοκάρει για αρκετή
ώρα τα αυτοκίνητα, λίγο πιο κάτω η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται κανονικά.
Ευθύνη και στους οδηγούς για το κυκλοφοριακό χάος στο Ρέθυμνο
Είναι ίσως άδικο να ρίξουμε όλη την ευθύνη στις τοπικές αρχές για το
κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Ρέθυμνο. Οι ευθύνες βαρύνουν και όλους
όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο ακόμη και για να πάρουν τσιγάρα από το περίπτερο
της γειτονιάς. Εάν μελετήσει κανείς τα στοιχεία της Εφορείας και του Δήμου Ρεθύμνης θα
δει ότι πάρα πολλοί κάτοχοι αυτοκινήτων είναι παράλληλα και κάτοχοι δίτροχων. Κι όμως,
ακόμη και το καλοκαίρι, η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών που έχουν δίκυκλα
χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο τους. Πραγματικά δεν μπορούμε να χαρακτηρίσουμε τη
συνήθεια αυτή των Ελλήνων, να προτιμούν να ψήνονται μέσα στα αυτοκίνητα, παρά να
απολαμβάνουν τον δροσερό αέρα, πάνω στα ευέλικτα για τις απαραίτητες μανούβρες
μέσα στην πόλη, μηχανάκια. Μήπως η βόλτα με το αυτοκίνητο έχει συνδυαστεί με την
πασαρέλα; Μήπως κυριαρχεί η άποψη ότι εάν κινούμαστε με το αυτοκίνητο ανεβαίνουμε
στην υπόληψη όσων μας δουν και κυρίως τους ή τις εκπροσώπους του αντίθετου φύλου;
Ας μη ξεχνάμε βέβαια το απαράδεκτο φαινόμενο του διπλοπαρκαρίσματος.
Μισό λεπτάκι… Ίσως η πιο συνηθισμένη κουβέντα όλων όσων αδιαφορούν για το
κυκλοφοριακό κομφούζιο που προκαλούν, αφήνοντας το αυτοκίνητο τους στη μέση του
δρόμου, επειδή έτσι τους βολεύει. Ελάχιστοι έως μηδαμινοί είναι αυτοί που θα ψάξουν να
βρουν χώρο στάθμευσης κοντά στο σημείο που έχουν κάποια δουλειά. Οι πιο πολλοί
βάζουν τα «αλάρμ» και πέρα βρέχει. Και βέβαια ο δακτύλιος, όπως χαρακτηριστικά
δηλώνουν πολλοί Ρεθεμιώτες, θυμίζει Ελβετικό τυρί. Όπου το ελβετικό τυρί φημίζεται για
τις πολλές του τρύπες. Μια καλή και υγιεινή πρόταση είναι αντί για το αυτοκίνητο να
χρησιμοποιούμε ποδήλατο. Άλλωστε υπάρχει για όσους δεν γνωρίζουν, πρόταση από τον Γ.
Παραγιουδάκη να θεσμοθετηθεί από τη δημοτική αρχή η κυκλοφορία μόνο ποδηλάτων
εντός της παλιάς πόλης. Βέβαια, δεν θα πρέπει να μας διαφεύγει, το γεγονός ότι δεν
υπάρχει ακόμη σωστή αστική συγκοινωνία. Οι Ρεθυμνιώτες λόγω της έλλειψης μέσων
μαζικής συγκοινωνίας τα προηγούμενα έτη, δεν έχουν συνηθίσει να κινούνται με το
λεωφορείο. Όσοι δεν έχουν αυτοκίνητο προτιμούν να κινούνται με ταξί. Όπου δυστυχώς οι
οδηγοί ταξί θεωρούν εαυτούς κυρίαρχους της ασφάλτου και κατά συνέπεια δεν σέβονται
ούτε τον Κ.Ο.Κ. ούτε και τους υπόλοιπους οδηγούς.

Κυκλοφοριακή μελέτη… πότε επιτέλους θα τεθεί σε εφαρμογή;
Παρά το γεγονός ότι η μελέτη αυτή έχει ξεκινήσει στις 11/10/96, εντούτοις μέχρι
σήμερα δεν έχει τεθεί σε εφαρμογή. Τους λόγους μας εξηγεί ο αντιδήμαρχος Ρεθύμνης
Νίκος Νίνος.

«Δεν έχουν εγκριθεί ακόμη από το δημοτικό συμβούλιο τα χρήματα που
απαιτούνται για την εφαρμογή της μελέτης σωτηρίας για το Ρέθυμνο. Να σκεφτείτε ότι
λόγω έλλειψης χρημάτων για την αγορά των πινακίδων, δεν έχουν γίνει οι μονοδρομήσεις
που προτείνονται».
Αξίζει να σημειωθεί ότι ενώ ο κ. Νίνος επέμενε να αρχίσει φέτος η σταδιακή
εφαρμογή της μελέτης, ο συντάκτης της, μελετητής κ. Ρέντζος αρνήθηκε κατηγορηματικά
λέγοντας ότι ίσως αυτό να επιτευχθεί του χρόνου. 4 δις 240 εκατομμύρια δραχμές
απαιτούνται για την εφαρμογή της μελέτης. Το ποσό αυτό χωρίζεται επιμέρους ως εξής:

1. 4 δις για την εκτέλεση έργων υποδομή
2. 79 εκατ. Για σήμανση δρόμων
3. 104 εκατ. Για τη φωτεινή σηματοδότηση κόμβων εντός πόλεως
4. 150 εκατ. Για τη δημιουργία κόμβων και πεζοδρομίων.
   Με τη μελέτη αυτή έχουμε ασχοληθεί πολλάκις στο παρελθόν και την έχουμε
   παρουσιάσει εκτενώς. Τα κύρια στοιχεία της όμως που θα πρέπει όλοι να έχουν κατά νου
   είναι:
   α) Οι μονοδρομήσεις δρόμων, μεταξύ αυτών και της οδού Ηλιακάκη, που θα γίνει
   από φέτος.
   β) Η διάνοιξη των οδών Χατζημιχάλη Γιάνναρη και Κουμουνδούρου που
   αποτέλεσαν τροχοπέδη εκτός από την κυκλοφοριακή μελέτη, ακόμη και για το
   αντιπλημμυρικό
   γ) Η ελεγχόμενη στάθμευση
   δ) Η ανάπτυξη σωστής και ευέλικτης αστικής συγκοινωνίας με την κυκλοφορία mini
   bus
   ε) Η διαμόρφωση χώρων στάθμευσης.
   Αυτό που εμείς έχουμε να συστήσουμε στους οδηγούς και τους κατοίκους του
   Ρεθύμνου είναι ψυχραιμία και υπομονή

ΝΙΚΟΛΑΣ ΖΟΥΛΑΚΗΣ

The post Κυκλοφοριακό! Το νούμερο ένα πρόβλημα του Ρεθύμνου appeared first on Πολιτιστικό Ρέθυμνο.